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黄松:东风“猛士”敌“悍马”关键在创新

作者:管理员 来源: 日期:2015/6/11 17:50:43 人气:835 加入收藏 评论:1 标签:

基本信息:

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学历介绍:

黄松,19788月毕业于武汉工学院武汉理工大学)。毕业后,一直在东风汽车公司从事产品研发工作。

工作经历:

曾任东风汽车公司专务副总经理、东风汽车公司产品总设计师、东风汽车公司科技部部长。现为东风汽车公司顾问,武汉理工大学首席教授。取得的主要成果有:东风EQ1141G载货汽车开发、东风EQ1118系列载货汽车开发、东风EQ2102越野汽车开发、东风猛士EQ2050高机动轻型越野汽车开发等,其中获省部级以上科技进步奖6项。

2013522日,中国工程院发布公告,2013年中国工程院院士增选候选人提名、遴选工作于425日结束。经形式审查和中国工程院主席团审定,有效候选人共560人,黄松在列。

19日举行的2008年度国家科学技术奖励大会,东风1.5吨级高机动性越野汽车(东风“猛士”)研制项目获得国家科技进步奖一等奖,这是中国汽车行业22年来获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。2009年,东风猛士总设计师黄松成为中国工程院院士增选候选人。

东风“猛士”研制项目第一完成人黄松专注于汽车技术研究33年。他日前在接受记者采访时表示,美国军车“悍马”在海湾战争中一战成名,开创了信息时代战术车辆的第三代模式,现升级到A2,是德、俄、日、法、意等国“悍马”的领头羊,现已装备20万辆,并技术壁垒。为打破国外技术封锁,中国人民解放军车辆论证部门经3年的方案论证后,提出了“猛士”研发要全面超过“悍马”的总要求,经激烈竞争,具有30多年军车研发传统的东风汽车公司竞标中选。

东风“猛士”作为中国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台,是部队重大型号研制项目,于2002正式启动,2006年研制成功,2007年开始装备部队。该项目研制历时六年,项目参与人员打破传统,不迷信国内外先进技术,经5项理论方法创新,19项新工艺新材料的应用,很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾,全部总成攻坚超过20万小时总成台架试验、70台样车累计160万公里严酷的道路强化试验。

经过反复的青藏高原喜马拉雅唐古拉山,新疆吐鲁番甘肃敦煌沙漠高热,黑龙江漠河冬季严寒,空投等各种地域各种环境性试验。新疆南疆、黑龙江黑河、广东沿海部队试验和全国范围列装验证,“猛士”全部15项战技指标中有12项超过美军“悍马”,3项相当,其中经济性、生存性达到21世纪国际同类领先水平,并取得75项专利技术,达到了部队研制总要求提出的各项目标。在新疆军区使用中被誉为“高原沙漠,唯有猛士”。汶川地震抢险被誉为“何惧山高路险,猛士一马当先”,得到军委、总装首长高度评价。

东风“猛士”项目的成功标志着中国汽车的长足进步,更多的先进技术将广泛地应用到新一代乘用车中去,目前该项目组技术人员正“转战”即将面世的东风自主品牌汽车项目,并将继续研发中国的第四代军车。


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