基本情况
姓名：李顺喜
出生年月：1980年11月
职称：副教授
导师类别：硕士研究生导师
主要研究方向：智能网联电动汽车充电系统、绿色智能交通运载工具、智能制造物流与机器人系统
招生专业：机械工程（含车辆工程、汽车电子工程、汽车运用工程）、动力工程及工程热物理、车辆工程（专业型）
工作单位：汽车工程学院
电子邮箱：lsx@whut.edu.cn
教育背景
2009. 9 - 2012.12 武汉理工大学 管理科学与工程 博士
2003. 9 - 2005.12 武汉理工大学 企业管理 硕士
1999. 9 - 2003. 7 华中农业大学 机械设计制造及自动化 学士
工作经历
2018.9 -至今 武汉理工大学 汽车工程学院 副教授
2018.12 - 2019.12 加拿大 维多利大学 访问学者
2013.7 - 2015.7 武汉理工大学 智能交通系统研究中心 博士后
2013.1 - 2018.8 武汉理工大学 汽车工程学院 讲师
奖励情况
第24届COTA国际交通科技年会优秀学术报告专家（2024）；
《中国公路学报》优秀审稿专家（2023年）；
教育部“国家级大学生创新创业训练计划”（2016年）；
武汉理工大学第八届青教赛“教学优秀奖”（2016年）；
武汉理工大学第八届青教赛“优秀教案奖”（2016年）；
武汉理工大学汽车工程学院第八届青教赛一等奖（2016年）；
教育部“互联网+创新创业大赛”湖北省三等奖2项（2015年）；
武汉理工大学“创新杯”科技作品竞赛金奖和银奖各1项（2015年）；
武汉理工大学优秀班主任（2015年）；
湖北省委组织部博士服务团成员（2014年）；
学术兼职
《中国公路学报》《交通运输信息与工程学报》等期刊特约客座编辑、《Transport Policy》《Transportation Research Part A/C/D/E》《交通运输工程学报》《中国公路学报》等期刊通讯审稿专家、汽车工程学会会员
代表性科研项目
[1]基于Lotka-Volterra种群模型和广义效益的公共交通出行结构优化方法研究，国家自然科学基金，2016.1—2018.12,项目主持
[2]面向汽车制造领域的集群式供应链服务支持系统，湖北省自然科学基金，2014.1—2015.12,项目主持
[3]新能源汽车智能换电系统算法开发,企事业委托课题，2024.4—2025.5，项目主持
[4]面向开放道路的360度全景图像系统开发,企事业委托课题, 2025.6—至今,项目参与
[5]基于云平台的开放式公共出行信息服务研究与示范，交通运输部，信息化技术研究计划，2014.7—2016.6,项目参与
[6]轨道交通与机动车尾号限行对多中心城市居民出行和迁徙影响模型，国家自然科学基金，2016.1—2018.12,项目参与
[7]轻量化难变形材料高性能成形制造技术与装备,国家级纵向, 2025.1—至 今,项目参与
[8]航发叶片和轴承基体组织性能电磁复合场靶向强化技术,国家级纵向, 2021-01 至2023-01,项目参与
[9]武汉市出租车出行规律识别及出行数据挖掘研究，武汉市交通运输委员会，事业委托，2014.6—2015.6,项目参与
[10]基于人工智能的算法库及演示系统,企事业委托,横向课题, 2024.11—2025.11，项目参与
[11]重大突发事件现场处置技术及装备研制,国家科技部,国家重点研发支撑计划项目子课题,2014.1—2016.12,项目参与
代表性学术论文
[1] Zhichao Wang, Zhaomiao Guo, Kai Liu, Zhenhong Lin, Shunxi Li*. Multi-stage layout strategies of intercity charging and swapping infrastructure for electric logistics vehicles: random, radical, or conservative?[J]. Transport Policy, 2024,153:12-23.
[2] Xizhao Zhang, Zhenhong Lin, Han Hao, Xu Hao, Zhichao Wang,Shunxi Li*.Environment-economic comparison of potential alternative fuel heavy-duty trucks in China[J].Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2024,131.
[3] Feiyang Xu, Curran Crawford, Yanbiao Feng, Zhenhong Lin, Shunxi Li*. Environment-economic analysis of diesel, hybrid electric, plug-in hybrid electric trucks in China[J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2023, 117.
[4] Xizhao Zhang，Zhenhong Lin，Curran Crawford，Shunxi Li*. Techno-economic comparison of electrification for heavy-duty trucks in China by 2040[J]. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2022, 102: 103152.
[5]Shunxi Li, et al. Transition of heavy‐duty trucks from diesel to hydrogen fuel cells: Opportunities, challenges, and recommendations[J]. International Journal of Energy Research, 2022, 46(9): 11718-11729.
[6] Jinghao Long, Jiaqi Yang, Shunxi Li, Jinsheng Xiao. Research on demand analysis and path planning of mobile hydrogen refueling station. 2021 3rd International Academic Exchange Conference on Science and Technology Innovation, IAECST 2021, 2021:1268-1274.
[7]Shunxi Li, et al. Policy formulation for highly automated vehicles: emerging importance, research frontiers and insights[J]. Transportation Research Part A- Policy and Practice, 2019, 124: 573-586.
[8]Shunxi Li, et al. Addition of hydrogen refueling for fuel cell bus fleet to existing natural gas stations: A case study in Wuhan, China[J]. International Journal of Energy Research, 2019, 43(13): 7557-7572.
[9]Shunxi Li, et al. Decision-making of compressed natural gas station siting for public transportation: Integration of multi-objective optimization, fuzzy evaluating, and radar charting[J]. Energy, 2017, 140: 11-17.
[10] Joya Chen, Shunxi Li*. ZLCC: Vehicle detection and fine- rained classification based on deep network responses and hierarchical learning. Frontiers in Artificial Intelligence and Applications, 2017, 296: 350-360.
[11]Shunxi Li, et al. Sensitivity analysis on the finance subsidies of regular bus to residents' traveling choice. ICTIS 2015-3rd International Conference on Transportation Information and Safety, 2015:310-317.
[12]Shunxi Li, et al. An evaluation of Chinese automobile manufacturers using the analytic hierarchy process and catastrophe theory[J]. Advances in Information Sciences and Service Sciences, 2012, 4(1):28-36.
[13]Shunxi Li, et al. The calculation of the niche breadth of the Chinese automobile enterprise: based on the Levins model[J]. Advances in Information Sciences and Service Sciences, 2012, 4(17): 541-550.
发明专利授权
[1]李顺喜;王峙朝;一种封闭场景下基于实时通讯的智能换电系统及方法, 2022-04-15, 中国,CN202210396906.4
[2]李顺喜;张熙昭;一种含优先等级的无线充电的系统及方法, 2020-11-16, 中国,CN202011277256.9
[3]李顺喜;王峙朝;封闭场景下纯电动重卡换电站规模优化方法及系统, 2022-04-22, 中国,CN202210430773.8
[4]李顺喜;徐飞扬;插电式混合动力汽车的电池容量优化方法, 2022-04-28, 中国,CN202210460651.3
[5]李顺喜;徐飞扬;电气化公路下的混合动力重卡电池容量优化方法, 2022-04-27, 中国,CN202210457068.7
招生期望
本研究方向拥有良好的学术氛围和先进的仿真平台，并与加拿大维多利大学、加拿大麦吉尔大学、美国橡树岭国家实验室等国外研究机构建立了长期稳定的学术交流关系，欢迎踏实认真、刻苦钻研、热爱学术的车辆工程、智能交通、计算机、机电自动化等相关专业优秀学生加入！
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