车辆工程

1、专业简介

车辆工程专业是融合机械、能源、材料、人工智能、大数据、信息、控制、计算机等多学科领域知识，研究和解决道路车辆、轨道车辆、军用车辆、工程车辆、农用车辆、低空载具、水陆两栖汽车等运载工具在设计开发、生产制造、试验检测、运行管理等方面理论和实际问题的宽口径综合性专业。

车辆工程专业面向的主体行业——汽车工业，是国民经济、科技创新和国防安全不可替代的支柱产业；面向的工业产品——各类运载工具（车辆、低空载具等），是高新技术的结晶和新成果的载体。随着与前沿科技的深度融合，专业应用已拓展至新能源、互联网、移动通讯、低空技术等新兴领域。

2、专业培养方案

培养目标：本专业面向国家重大需求和汽车产业发展，培养德、智、体、美、劳全面发展，具有扎实的机械工程、车辆工程、材料和信息科学基础知识和应用能力，具有较强创新精神、突出实践能力和宽广国际视野，并具有卓越追求和卓越能力的汽车行业领军人才。

主要专业方向有：整车集成与底盘控制、车身工程与智能制造、智能汽车与汽车电子、飞行汽车与低空技术、智能网联汽车（卓越工程师班）、新能源和智能网联汽车（国际班）。

核心课程：工程图学、理论力学、电工与电子技术、汽车构造、汽车理论、汽车设计、车用人工智能技术。

特色课程：汽车工程项目管理、车辆控制理论、新能源汽车结构与原理、数据结构与算法、汽车性能仿真与评价、汽车轻量化技术、汽车智能制造系统及机器人技术、智能网联汽车概论、智能汽车环境感知技术、智能汽车规划与控制、赛车设计与制造、飞行汽车导论。

3、专业特色与优势

专业实力：武汉理工大学是我国最早设立并连续60余年开办车辆工程专业的高校之一。车辆工程专业是首批国家一流本科专业建设点、国家级特色专业、首批卓越工程师试点专业、首批教育部综合改革试点专业，2018年通过了国际工程教育专业认证。车辆工程专业所在学科是原国家“211”工程重点建设学科，是武汉理工大学重点建设和发展的优势学科之一。该专业教学团队是湖北省优秀基层教学组织，专任教师共76人，其中教授18人，副教授37人，获博士学位比例达96%，有留学经历比例达55%。专业拥有国内五个国际汽车人才培养基地之一的“PACE”中心、全球顶尖汽车动力系统研发机构“Ricardo”培训中心，建有国家级大学生实习实践基地1个、新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地等省部级科研基地6个，湖北高校省级示范性实习实训基地2个，为本专业学生培养提供了良好的平台支撑。专业教师承担了大批国家级、省部级重点科研项目及企业合作项目等，获得了多项国家级、省部级科技奖励。多年来该专业为中国汽车领域培养了近2万名高级专门技术人才。

武汉理工大学车辆工程专业发展沿革

培养特色：

（1）课内课外紧密结合，学生创新能力强

以建设系列“一流智慧课程”为抓手，加强学科前沿类、创新创业类课程建设，推动“课堂AI革命”；搭建“三步递进、三层提升”的实践教学与工程创新训练平台，增强学生创新创业意识，培养自主创新和团队协作能力。创新成果突出，近3年获科技创新竞赛国家级奖励超过200人次，为武汉理工大学居全国学科竞赛排名前列做出突出贡献。

多层次工程创新训练平台

学生参与科技创新比赛成果斐然

（2）围绕汽车“五化”趋势，培养体系覆盖全

面向汽车“电动化、智能化、轻量化、网联化、共享化”等发展新趋势创新专业架构，构建了包括设计、制造、试验、再制造的汽车产业链关键技术领域并涵盖新能源汽车、智能制造、智能汽车、低空技术等行业发展方向的专业培养体系。相关研究成果获国家教学成果

奖3项，湖北教学成果奖9项。

人才培养与教学成果奖

（3）有效支撑产业发展，就业拓展空间大

充分发挥行业特色优势，主要以学校汽车行业董事会单位为依托，建立了20余个校企联合人才培养基地。通过重大项目承接、科研反哺教学、基地联合共建，实现科教协同、行业协同育人。培养的卓越人才全面覆盖国内各汽车企业，成为企业的领军人才及骨干力量，有效支撑中国汽车产业转型升级。

行业共建与校企合作

4、学生毕业发展情况

就业情况：本科生毕业5年后，90%从事与专业相关的工作，取得中级及以上技术职称或进入中层及以上管理岗位超过80%。用人单位对毕业生工作能力和业务水平评价优秀率超过80%。2024届毕业生就业率为96.57%。

单位性质：国有企业就业占比33.3%，合资企业就业占比22.7%，民营及其他企业就业占比44%。

地域流向：就业地域主要流向上广东省、湖北省、浙江省、江苏省、山东省，其中武汉市就业人数最多，占比26.67%。

行业分布：就业行业主要集中在汽车行业，占比83.5%。面向世界500强和战略性新兴产业就业比例为75.3%。

知名企业：华为、一汽大众、东风技术中心、东风日产、东风本田、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、中国重汽、广汽丰田、广汽本田、广汽新能源、北京现代、北京奔驰、长安福特、长安马自达、汇川技术、吉利汽车、比亚迪汽车、特斯拉、蔚来汽车、博世、法士特等。

升学与出国（境）情况：2024届毕业生升学与出国（境）共153人，其中国内升学136人，占比54.62%，出国（境）17人，占比6.83%。免试推荐研究生比例为25.22%。

国内升学去向：主要进入清华大学、浙江大学、西安交通大学、吉林大学、北京理工大学、同济大学、上海交通大学、湖南大学、华中科技大学、天津大学及武汉理工大学等“双一流计划”建设高校深造。

出国（境）去向：主要前往美国、英国、德国、澳大利亚、新加坡等。国际化交流和深造高校包括美国加州大学伯克利分校、哥伦比亚大学、密西根大学安娜堡分校、华盛顿大学，英国帝国理工学院、伯明翰大学、曼彻斯特大学，德国海德堡大学、卡尔斯鲁厄理工学院、斯图加特大学，澳大利亚墨尔本大学、悉尼大学，日本东北大学、千叶大学等。

优秀学生代表：

宋磊，车辆工程专业1803班学生，中共党员，平均学分绩点4.491。曾两次获得国家奖学金，并获得卓越奖学金、校三好学生标兵、五四奖章、校三好学生、勤奋好学先进个人等荣誉及称号；获得大学生英语竞赛一等奖、数学竞赛二等奖等奖项。保送至清华大学。

龚岚清，车辆工程专业1904班学生，中共党员，平均学分绩点4.298。曾获国家奖学金、校三好学生标兵、校优秀共青团员等荣誉及称号；获全国大学生数学建模竞赛湖北赛区一等奖、全国大学生数学竞赛二等奖、全国大学生英语翻译大赛省一等奖。保送至中国科学技术大学。

王雨珩，车辆工程专业2004班学生，共青团员，平均学分绩点4.394。曾获国家奖学金、校三好学生标兵、校三好学生、勤奋好学先进个人等荣誉及称号；获得大学生数学竞赛一等奖等奖项。已保送至北京理工大学。

俞子睿，车辆工程专业gcgj2101班学生，中共党员，平均学分绩点4.222。曾获国家奖学金、校三好学生标兵等荣誉及称号；担任学生支部副书记，无人方程式赛车队副队长；获大学生无人方程式大赛全国三等奖，第十四届铸造工艺设计赛事全国三等奖等奖项。现已保送至同济大学。

杰出校友代表：

贺恭，本专业1967届毕业生，原中国长江三峡工程开发总公司副总经理、原国家电力公司副总经理、原中国华电集团公司总经理，现任中国华电集团公司专家委员会主任。

刘启明，本专业1986届毕业生，原泛亚汽车技术中心有限公司董事、执行副总经理，现任上汽集团高级技术顾问。

袁智军，本专业1987届毕业生，现任五菱汽车集团控股有限公司董事局主席，广西汽车集团有限公司总裁。

林程，本专业1992届毕业生，北京理工大学特聘教授，车辆学科专业责任教授，现任电动车辆国家工程实验室首席科学家。

陈雪峰，本专业1999届毕业生，现任新亚科技全球CEO，曾任法拉第未来(FF)全球CEO，奇瑞捷豹路虎执行副总裁。

吕辰，本专业2010届毕业生，新加坡南洋理工大学自动驾驶与人机系统实验室主任，兼任能源研究院未来交通技术方向主任。

刘晓辉，本专业2014届毕业生，创立比博斯特(上海)汽车电子有限公司，任董事长兼CEO，中国智能底盘技术领域的领军人物。